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　■　Cors-Air コルセア　エンジン　パーツ　マニュアル

コルセアモータースは、イタリア製のパラモーター専用 2ストロークエンジンメーカーです。
パラグライダー浜松は、コルセアエンジンの公式ディーラーです。

▼Cors-Air パラモーターエンジン▼

▼N80 パラモーターエンジン 80cc▼

N80エンジンは、イタリアの最高の航空会社の1つである Air-Italy srl と協力して、
妥協のない完全に新しいプロジェクトから生まれました。
優れた性能を備えた小型ユニット。推力は9900rpmで130cmのプロペラで53kgを表示。
排気マフラー、エアボックス、及び 4つのラバーマウントを含む重量は10.5kg
(参考 TOP80/12.5kg, ATOM80/11.5kg, EOS100/10kg)

テクニカルスペック N80
2ストローク単気筒
排気量78cc。
ボア47.5　ストローク 44
強制空冷、ダブルファンとカーボン冷却シュラウド付き
マニュアルスタート/フラッシュスターター
リダクションベルト v/ratio 1:3.75
反時計回り
合金 G-Al-Si 9 uni 3051 で鋳造されたクランクケース / 処理および陽極酸化
Cors-Air Motors用にカスタマイズされた仕様のMalossi NHRレプリカシリンダーキット
マロッシ NHR ダブルリングピストン
ダイヤフラムキャブレター、Walbro WB 46
NGK BR9ES スパークプラグ
燃料ブレンド 95/100 オクタンガソリン 100% 合成油 2.2% オイル
モーター重量 10.5kg
9900 RPM で 17 CV を出力
9900 RPM で 130 cm のプロペラを使用した静的推力 53 Kg

■　マニュアル N80

お問い合わせ　メール paramotor@sky.plala.or.jp　電話 090-1112-3868 クボキ　

web パラグライダー浜松　　LINE +81 90 1112 3868

▼Black Bee ブラックビーパラモーターエンジン 125cc▼
BLACKBEE 125ccは、すべての CORS-AIR エンジンのモダンでオリジナルの設計に従い、信頼性が高く、高性能で、細部にまで細心の注意を払って投影されています。
主に、低燃費の軽量エンジンを探しているパイロットを対象としています。
新しいReflexパラグライダーを楽しむことができるパフォーマンス。130cmのプロペラで推力60kgを発揮。

重量 : 排気、エアボックス、4 つのラバーマウントを含めて 14kg

テクニカルスペック
単気筒空冷式
2 ストローク
ボア 54 mm
ストローク 54 mm
総排気量 125 cc
圧縮比 10,5:1
6ブレードリードバルブシステムダイアフラム
キャブレター WB46
ベルトドライブリダクション比 3.60
連続運転温度 190°C 最高温度 230°C
エンジンの取り付け: 4 つの衝撃吸収ラバーマウントによる
プロペラの回転: 反時計回り
最大回転数 9800 RPM
スパークプラグ NGK BR9ES
混合比 2.2%、完全合成油 100%
推力 60kg

構造的な特徴
フラッシュスターター
G-Al Si 9 UNI 3051 合金で溶融したクランクケースは、その後処理されました。
6 ポート分配システムを施した軽量シリコン合金のシリンダー
2 セグメントのフラップ、グラファイトカバー
高割合のシリコンと同心燃焼室を備えたダイカストアルミニウム合金のヘッド、計算されたスキッシュ
すべてのコンポーネントに 5 つの熱処理を施した 18 Ni Cr Mo5 のドライブシャフト
銅メッキ鋼のコネクティングロッド 18Ni Cr Mo 5 接合非常に精密な高速銀メッキローラーベアリングを介してドライブシャフトに接続ローラーベアリングは高速クラス C3 に適合
非常に高い耐性と長い耐久性を備えた Witon 製シールリング

■　マニュアル BLACK BEE125

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▼Black Devil – Hand Start ブラックデビルハンドスタートパラモーターエンジン 172.5cc▼
大柄なパイロット向けのパラモーターとトライクのモータリゼーション用に開発されたバージョン。
共通ツールによる簡単なメンテナンス。これは、M25 のより軽量で自然な進化であり、非常に細部まで洗練された形状を備えています。
同じ信頼性、軽量化、より優れたパフォーマンスです。推力はプロペラ130cmで76kg、プロペラ140cmで78/80kgを表示。

重量 : 新しいエキゾースト、エアボックス、4 つのラバーマウントを含めて 14.5kg

マニュアル Black Devil 172 ブラックデビルハンドスタート

図面 Black Devil 172 ブラックデビルハンドスタート

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▼Black Devil – Electric Start ブラックデビル E-スタートパラモーターエンジン 172.5cc▼
電動スターターの採用により、飛行中でも簡単に始動

重量 : 新しいエキゾースト、エアボックス、4つのラバーマウントを含めて 15kg

テクニカルスペック
単気筒空冷
2 ストローク
ボア 65 mm
ストローク 52 mm
総排気量 172.5 cc
圧縮比 11:1
クランクケースに接続された 4ブレードリードバルブシステム
ベルトドライブリダクション比 2,2, 2,3, 2.5, 2,6, 2.7, 2.88
連続使用温度180℃
最高温度230℃
エンジン取付:5個の緩衝ゴムマウントによる
プロペラ回転：反時計回り
最大回転数 7900 RPM
スパークプラグ NGK B9ES – NGK B9ERS – DENSO W27ESR-U
キャブレター WB37

構造的特徴
電動スターターを含む (ハイブリッドバージョンとしても利用可能)
G-Al Si 9 UNI 3051 合金で溶解したクランクケース後処理
6 ポート分配システム
Cermetal 保護コーティングを施した軽量シリコン合金製シリンダー
熱用サイドフラップで補強された超軽量構造のピストン分散。
2 セグメントのフラップ、1.2 mm S10 クロムメッキ半台形鋳鉄。
シリコンの割合が高いダイカストアルミニウム合金のヘッドと同心燃焼室、計算されたスキッシュ
各コンポーネントに 5 つの熱処理を施した 18 Ni Cr Mo5 のドライブシャフト
銅メッキ鋼のコネクティングロッド 18Ni Cr Mo 5 は、非常に精密な方法でドライブシャフトに接合高速銀メッキローラーベアリング
高速クラス C3 に適合するローラーベアリング
非常に高い耐性と長い耐久性を備えた Witon 製シールリング

図面 Black Devil 172E ブラックデビルエレクトリックスタート

▼Black Devil – Clutch ブラックデビルクラッチパラモーターエンジン 172.5cc▼
遠心クラッチを装備し、プロペラを停止してエンジンを作動させた飛行前のあらゆる操作を容易にします。大柄なパイロット向けのパラモーターとトライクのモータリゼーション用に開発されたバージョン。共通ツールによる簡単なメンテナンス。これは、M25 のより軽量で自然な進化であり、非常に細部まで洗練された形状を備えています。同じ信頼性、軽量化、より優れたパフォーマンスです。推力はプロペラ130cmで76kg、プロペラ140cmで78/80kgを表示。

重量、新しい排気、エアボックス、および 4 つのラバーマウントが含まれて 15,6kg。

図面 Black Devil 172C ブラックデビルクラッチ

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▼Black Bull – Hand Start ブラックブルハンドスタートパラモーターエンジン 235cc▼

競技用、タンデムPPG、トライク用に開発されたエンジン。
BLACK BULL は、特に軽量、パワー、最大の信頼性に関して、すべてのパイロットのニーズを満たすために研究され、計画されています。
140cmのプロペラで推力90kgを発揮。

技術的特徴
空冷単気筒
2ストローク
ボア70mm
ストローク 61mm
総排気量 235cc
圧縮比 10.5:1
クランクケースへの燃料供給: クランクケースに接続された 6 枚のブレードリードバルブシステム
ダイヤフラムキャブレタートライトン
ポリ V ベルト付きレデューサーは 1:3.0 で利用可能
連続使用温度 180℃ max. 温度 220°C スパークプラグの下で測定
エンジンマウント: 5 衝撃吸収ラバーマウントによる
プロペラの回転: 反時計回り
最高回転数 8000rpm
スパークプラグ NGK BR8ES
混合燃料 2.5% 合成油、推奨ブランド: Malossi 7.1
– Shell Racing M – Wladoil K 2T – Elf 2 T moto

構造的特徴
ハンドスターター
G-Al Si 9 UNI 3051 合金で溶融されたクランクケースは、その後処理され、海塩に対して陽極酸化されます。
6ポート分配システム、ブースター付排気
Nikasil コーティングを施した合金製シリンダー
2 つのピストンリングが付いているピストン
シリコンの割合が高い合金のヘッドと半球状の燃焼室、スキッシュ付き
すべてのコンポーネントに 5 つの熱処理を施した 18 Ni Cr Mo5 のドライブシャフト
銅メッキ鋼のコネクティングロッド 18 Ni Cr Mo 5 は、非常に精密な高速銀メッキローラーベアリングを介してドライブシャフトに結合されています。
ローラーベアリングは高速クラス C3 に適合
非常に高い耐性と長い耐久性を備えたバイトン製シールリング
エンジン重量: 16,7kg。ラバーマウントとカーボン製エアボックスを備えたブラックブルハンドスタート