　■　HE Paramotors　パラモーター　エンジン

　　HEパラモーターは、スペイン製のパラモーター専用エンジンです。
　　パラグライダー浜松は日本代理店です。

　■ NEW! HE MVL Super Light 125　エムブイエル　スーパーライト125

▼スペインの老舗パラモーターメーカー「 HE」より新しいエンジンが発売されました。
新しいコンセプトで開発された「MVL」は、日本でもお馴染みの同社HE R125と比較すると、
2kgの軽量化と推力が10キロ以上パワーアップしました。
TOP80と比較すると、エンジン重量は500g軽くなり、推力は20キロ以上大幅にアップしました。
仕様は、ほぼ横置きエンジンでファンクーリングではなく、シリンダーとヘッドのフィンを大きくして、
相対的な大気とカーボンペラによる冷却効果を実現しています。素晴らしい進化を遂げました。

　■ NEW! HE MVL Super Light 125

▼スペックデータ　MVL125▼

■ Specification

エンジン排気量	125cc
減速比	ベルトドライブ　1/3.64
始動方式	リコイル　レギュラースターター
静止推力（kg）	73kg
使用燃料	混合比 40 : 1
出力	23ps/9,580rpm
乾燥重量（kg）	11.45kg
販売価格（税別）	￥350,000.（税別）
＊オプション	フラッシュスターター

MVL125 パラモーター　チタンフレーム　一般価格￥600,000.　キャンペーン価格￥550,000.
MVL125 パラモーター　ステンレスフレーム　一般価格￥570,000.　キャンペーン価格￥520,000.

新　MVL-125 スペアパーツ　図面　PDF　こちらよりダウンロードしてください。

旧　MVL-125 スペアパーツ　PDF　こちらよりダウンロードしてください。

　■ NEW! HE DRAGONFLY 80　ドラゴンフライ80　チタンマフラー

▼スペックデータ　ドラゴンフライ80▼

■ Specification

エンジン排気量	80cc (53×47.5)
減速比	ベルトドライブ　1/3.6
始動方式	リコイル　レギュラースターター
静止推力（kg）	55kg
使用燃料	混合比 40 : 1
出力	16ps/9,600rpm
乾燥重量（kg）	9.8kg
エグゾースト	チタンマフラー
販売価格（税別）	￥380,000.（税別）
＊オプション	フラッシュスターター

ドラゴンフライ80チタンマフラーパラモーター　チタンフレーム　一般価格￥650,000.　キャンペーン価格￥600,000.
ドラゴンフライ80チタンマフラーパラモーター　ステンレスフレーム　一般価格￥620,000.　キャンペーン価格￥580,000.

　■ NEW! HE MV1-185

▼スペックデータ　MV1-185▼

■ Specification

エンジン排気量	184,70cc（54×66)
減速比	ベルトドライブ　1/2.9
始動方式	リコイル　フラッシュスターター
静止推力（kg）	79kg
使用燃料	混合比 40 : 1
出力	25ps/8,000rpm
乾燥重量（kg）	14kg
販売価格（税別）	\350,000.

MV1-185 パラモーター　チタンフレーム　一般価格￥650,000.　キャンペーン価格￥600,000.
MV1-185 パラモーター　ステンレスフレーム　一般価格￥620,000.　キャンペーン価格￥580,000.

　MV1-185 スペアパーツ　図面　PDF　こちらよりダウンロードしてください。

　MV1-185 マニュアル　PDF　こちらよりダウンロードしてください。

　MV1-185 図面　部品番号　PDF　こちらよりダウンロードしてください。

MV1-185 キャブレタースタンダードセッティング
Hi スクリュー 1 + 1/4 (1時間15分)
Lo スクリュー 1 + 1/2 (1時間30分)
アイドリング 2100〜2250rpm

主なトルク
シリンダーヘッドナット 16-17NM
フライホイールナット 42-45NM
ピニオンナット 42-45NM
クランクケースネジ 10NM
スパークプラグ 25NM
シリンダースタッド 20NM
エグゾーストスタッド 25NM
エキゾーストナット 32NM
エンジンサポートネジ 15NM
4mmのネジまたはナット 2.5〜3NM
5mmのネジまたはナット 6-6.5NM
6mmのネジまたはナット 9-10NM
8mmのネジまたはナット 25-27NM
キャブレターフランジネジ 10NM
キャブレタープラスチックコネクタネジ05-06NM
6mmのカーボンプロペラスクリュー 10-12NM
1 Kg / M = 9.81 NM

慣らし運転は必ず行ってください。正しい慣らし運転プロセスはエンジンの寿命に大きく影響します。
最初は地上にユニットを固定して、ハイオクガソリン/カストロールパワー１レーシング2Tなど　25% (40:1)
1.暖機運転後、2,500rpm　5分クラッチがつながらない　プロペラは付けない　その後エンジンを常温まで冷ます。
2.暖機運転後、3,500rpm 15分クラッチがつながる　プロペラを付けて負荷をかける　その後エンジンを常温まで冷ます。
3.暖機運転後、4,000rpm 15分
4.エンジンを停止し、ヘッドナットの緩みがないことを確認します。ボルトとすべてのコンポーネントがOKであること。
5.その後のフライト慣らし運転は、水平飛行を基本として30分以内、なるべく全開にはしない。
6.混合燃料20Lを使い切った頃が慣らし運転終了の目安。
プラグの色はきつね色が正常、白い場合は希薄運転なので危険。

　■ NEW! HE MV2-200

完全にリニューアルされた、このMV2-200ccエンジンは、同クラス最高の29馬力、推力85キロのモンスターです。

▼スペックデータ　▼

■ Specification

エンジン排気量	200cc (54×66.9)
減速比	ベルトドライブ　1/2.87
始動方式	フラッシュスターター / エレクトリック
静止推力（kg）	85kg
使用燃料	混合比 40 : 1
出力	29ps/8,000rpm
乾燥重量（kg）	14.45kg
販売価格（税別）	\370,000.
	クラッチ

　■ NEW! HE Raptor 250　ラプター250

▼スペックデータ　▼

■ Specification

エンジン排気量	244cc (72×60)
減速比	ベルトドライブ　1/2.8
始動方式	フラッシュスターター / エレクトリック
静止推力（kg）	94kg / 140cm Prop
使用燃料	混合比 40 : 1
出力	35ps/8,000rpm
乾燥重量（kg）	22kg
販売価格（税別）
	クラッチ　水冷

▼　HEのフレームは、細いステンレススチール。軽さと強度を併せ持つタイプと、チタンフレームがあります。
フレームカラーはポリッシュ仕上げ、ブラックペイントが選択可能。
世界標準のシングルケージと推力線に合わせたやや高い位置に支点を置いたスイングアームは、反転トルクを感じさせません。
新設計MVL125エンジンは、大きく軽量化して11.45kg(Top80比較/11.50kg)　最大出力は23cv/9580rpm　