• ■　Air Conception パラモーターユニット　NiTRO 200　

    "Air Conception"エアーコンセプション パラモーターユニットは、
    フランスに本拠を置くメーカーです。
    NiTRO 200エンジン専用に新開発されたフレームの新しいパラモーターです。
    パラグライダー浜松は【Air Conception】【NiTRO200エンジン】の日本総代理店です。

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    　■　Air Conception Paramotor　"エアーコンセプション　エンジン

    ■　エアーコンセプションパラモーターユニットはフランス製です。　
    "NiTRO200　ニトロ200"エンジン(プルスタート)は、驚きの軽さ11.6kgと高出力28hp/7,800rpmを実現しました。
    　推力74キロ 125cm prop　排気量192cc　ベルトドライブ 1:2.7　※リコイル式にクラッチはありません。
    　"E-NiTRO200"(エレクトリックスタート)は、セル式　12.2kg
    　"EC-NiTRO200"(エレクトリックスタート＆クラッチ)、12.7kg　セル式クラッチ付き
    最新　最軽量　低振動　低騒音　既存の200ccエンジンとは比べものにならない程です。

    ■　新発売！　ニトロ200デュアルスターター　セルモーター＋リコイルスターター

  • ニトロ200デュアルスターター

    • エアーコンセプションより新しいニトロ200デュルスターター＆クラッチ、プルスターター＆クラッチが新発売。
    革新的なプルスターターとデュアルスターターシステム（eスターターとプルスターター）を備えたクラッチ付きNitro200の新バージョンを発売することをお知らせします。
    私たちは、お客様により多くの選択肢と柔軟性を提供するために、非常にシンプルで超軽量で信頼性の高いソリューションの開発に懸命に取り組んできました。
    このプルスターティングキットは、自動減圧システムと強力なポリアミド/カーボンファイバースターターを組み合わせて作られています。
    これらの新しいNitroバージョンの重量は非常に軽く、比類のないパワーウェイトレシオを提供します。

    　　

    　■　エンジン単体販売

    エンジン コンプリート キット　E-Props、スロットル、電気ハーネス 充電器 付属

    ▼EC-NiTRO エレクトリックスタート+クラッチ　12.68kg　

    　　

    • 　▼プルスタート(リコイル式)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　▼エレクトリックスタート(セル式) 　　


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    　■　Air Conception Paramotor　"エアーコンセプション　パラモーターユニット

    "DELTA"NiTRO200　pull start　Grey/Red edition　総重量"19.7kg"
    エアーコンセプション デルタニトロ200 プルスタート　グレー/レッドエディションとは：
    超軽量ハイパワーでトルクフルな11.3kgのACニトロ200ccエンジンを搭載した、リコイル式クラッチなしのパラモーター。
    付属品は、E-Prop125cm/ケージバッグ＆プロペラカバーセットが標準装備。

    "DELTA"E-NiTRO200　Electric start　Grey/Red edition　総重量"20.7kg"
    セル式ニトロ200エンジン11.9kgを搭載したモデル。

    "DELTA"EC-NiTRO200　Electric start & Clutch　Grey/Red edition　総重量"21.3kg"
    セル式にクラッチ付きのニトロ200エンジン12.7kgを搭載したモデル。

    エンジン特性は、低中速域からスムースに吹け上がり、飛び易さに特化した最適化された出力特性が魅力的。
    軽さと強度を追及したメインシャーシとシングルループはマグネシウム製、カーボンロッド仕様。

    すでに世界標準とされている、ローフックポイントのスイングアームは、反転トルクを感じさせません。
    推力線に合わせた少し高い位置に支点を取り付けていて、S字形状により、
    腕の動きとブレークコントロールにおいて全く邪魔にならず、思い通りに旋回できます。

    タンクまわりのフレームは、飛行中の燃料の変化を空気力学的に改善した新しいデザイン。
    シングルケージ　カーボンロッド / ハーネス Sup'airカーボンファイバーシート or APCOスプリットレッグハーネス
    キャブレター:ワルボロWB37ノズル仕様　NGK (BR10ES)　E-props 125 or 130cm　タンク11.5L
    オプション：10Lソフトタンク/16Lファットタンク/アクロバー/レスキューポケット　他
    マグネシウムはアルミの2/3の軽さで強度に優れています。

    ■燃費　Fuel consumption test results:
    4000 rpm = 2,25 l/h　5000 rpm = 2,66 l/h　5500 rpm = 3,27 l/h　6000 rpm = 4,80 l/h
    7000 rpm = 6,74 l/h　7900 rpm = 8,57 l/h

    ■リダクション比　1:2.7 ベルトドライブ　反時計回り

    ■エンジン冷却テスト結果： (Engine cooling test results)
    ３０℃の気温で最高温度２０５℃

    ■推力測定結果　Thrust test results:
    73.4kg thrust with 125cm propeller
    75.4kg thrust with 130cm propeller
    80.0kg thrust with 150cm propeller (XL version)

    　　

    • ■価格はお問い合わせください。メール：paramotor@sky.plala.or.jp　Tel：090-1112-3868　LINE：+81 90 1112 3868　
    ※すべてのユニットの付属品は、Electravia E-Prop125cmカーボンペラ/ケージバッグ＆プロペラカバーセットが標準装備です。

    エアーコンセプション パラモーター　価格はお問い合わせください。
    DELTA Magnesium alloy frame - Nitro 200 engine - pull start
    デルタニトロ200-"マグネシウム"フレーム/カーボンロッド/プルスタート(リコイル式)　19.2kg

    DELTA Magnesium alloy frame - Nitro 200 engine - Electric start
    デルタニトロ200-マグネシウムフレーム/カーボンロッド/エレクトリックスタート(セル式)　20.2kg 　スペアLipoバッテリー/充電器付属

    DELTA Magnesium alloy frame - Nitro 200 engine - Electric start with Clutch
    デルタニトロ200-エレクトリックスタート&クラッチ　20.8kg セル式クラッチ付き

    DELTA XL Magnesium alloy frame - Nitro 200 engine - Electric start with Clutch- 150cm propeller
    "デルタ XL ニトロ200-エレクトリックスタート&クラッチ　21.1kg カーボンペラ 150cm付き

    Titanium raceV2 polished edition - Nitro 200 engine - pull starter　
    "チタンレース　ニトロ200-プルスタート　リコイル式

    Titanium raceV2 polished edition - Nitro 200 engine - electric starter
    "チタンレース　ニトロ200-エレクトリックスタート　セル式　

    Titanium raceV2 polished edition - Nitro 200 engine - electric starter with clutch
    "チタンレース　ニトロ200-エレクトリックスタート&クラッチ　セル式クラッチ付き


    チタンフレーム
    Complete titanium race frame with 12mm or 16mm cage polished edition, arms & tank - without harness
    Complete titanium race frame with 12mm or 16mm cage polished edition, arms & tank - with harness


    ■　New Red Bar　新しいレッドバー仕様
    ACチタンフレーム用に新しく機械加工されたレッドバーをお届けします。バーは7075アルミニウム合金（カラビナに使用されるのと同じ合金）から機械加工されています。
    これらの新しいバーは、注文された新しいチタンパラモーターのオプションとして利用でき、パイロットは飛行の新しい人間工学にアクセスできます。

  • ニトロ200
    • 新しいバーの利点は次のとおりです。
    -前後バランスが幅広く調整が可能です。(体重の軽い方には仰向け姿勢の緩和向上)
    -通常のチタンバーと比較してスペースが4cmの増加（フライトの快適性が向上）
    -パイロットの腕の下のバーの位置が低くなりました。
    -カラビナを低いV字型のバーの穴から直接使用して、ライザーをできるだけ低くする可能性。
    -通常のチタンバーと比較してライザーの位置が低い。
    -よりアクティブなウエイトシフト。
    -モダンでより魅力的なバーの外観。
    -通常のチタンバーと比較して100g重量増加。

    ■　新しいレッドバーのアップデート
    新しいステンレス鋼2.8トンHMSカラビナにより、新しいCNC機械加工バーで使用できるようになりました。
    超アクティブな体重移動と、ブレーキ/トリマーおよびTSTへの簡単なアクセスが可能です。

  • nitro200

    • ■　新しいレッドバーとチタンアーム比較
    軽量パイロットでも前後バランスが思った通りに調整できるようになりました。

  • nitro200

    • 　”オプション　APCO Split legs harness 1.5kg　タンデムに最適。　　　　　 　▼10 litre soft tank　ポリタンクより1kg軽量化、着水時の安全性、海外旅行に最適。

    　　
  • nitro200
  • nitro200

    • 　”標準装備　ケージケース&プロペラカバー
    　ケージケースの中にプロペラを収納できます。
    　ユニットと同時注文の場合スペアパーツは、カーボンペラ125cm/130cm / ピストンアッシーなど、
    　特別価格で提供します。


    　▼E-Props 125/130cm　
    フランス　エレクトラビアE-Propsカーボンペラはとても作りが良く軽量。多くの競技者も使用しています。
    NEW　シミタールデザインは静音性とエンジン冷却効果に優れます。

    　　
  • E-Props

    • 　▼トラベルバッグ　
    ニトロパラモーターがすっぽり入るトラベルバッグが新発売。バック輸送用の強化ストラップを装備、サイドとドアのハンドル、大きなサイドジッパー、
    重量: ３kg　サイズ: 50cm x 40cm x 1m　材料: コーデュラとポリプロピレン。パラモーターをバッグに入れて車載すると臭くないかも。

  • トラベルバッグ

    • ▼AC タンデムキット ステンレス製　4カラビナ付属

  • タンデキット
  • タンデキット

    • 　▼クラッチがアップデートされました。　４　➡　５

  • エアーコンセプション

    • 　▼クイックリリースシステム　スイングアームの調整、取り外しが簡単になります。

  • クイックリリース

    • 　▼　”実測　吊り下げて計測　Delta ES-Nitro 200▼　20.29kg　▼

  • エアーコンセプション
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    ◎弊社では、メーカースペックデータをそのまま掲載するのではなく、本当の総重量を公表しています。


    ■NiTRO200 YouTube

    　▼クラッチ交換　　　　　　　　　　　　　　　　　　　▼シリンダー / ピストン / ベルト交換



    　▼Naho touch Delta nitro200　　　　　　　　　　　　▼アンチトルクシステム



    　▼デルタE-ニトロ Japan' 1st　　　　　　　　　　　　▼琵琶湖さいかちエリアで初フライト



    　▼デルタニトロ プルスタート　　　　　　　　　　　　　▼琵琶湖さいかちエリアで試乗会



    ▼Lipoバッテリー充電方法/充電器・Lipoバッテリー2個付属　　　　　　▼エレクトリック&クラッチ　ニトロ



    　▼ベルトの張り方　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　▼ケージネットの締め方



    　▼ケージクリップ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　▼カーボンロッドの耐久性




    ▼マニュアルは下記リンクのPDFファイルをご参照ください。▼

    ※デルタアルミフレームのレギュラーバーは一般フライト用です。
    アクロフライトスタイル（スラローム競技者/深いＧのかかるスパイラル/ウイングオーバー/タンブリングなど）を行う場合は、
    オプション「アクロバー」をお勧めします。パイプの厚さはレギュラー1.5mm / アクロバー2mmです。

    　　
  • ■　最新　翻訳　マニュアル　V2　ニトロ　トルネード　Manual V2 PDF
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  • ■　配線図(エレクトリックスターター)　Wiring_diagram
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  • ■　ニトロ200　図面　Drawing
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  • ■　nitro 200 manual v1　ニトロ200　マニュアル　PDF
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  • ■　nitro 200 manual v1　ニトロ200　マニュアル 翻訳　PDF

    • ▼アフターサービスについて。▼
    エンジンの修理、ピストン交換などのメンテナンスは専属メカニックが担当します。


    ▼フレーム等の修理について。▼
    ご相談ください。


    ▼スペアパーツ

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    　▼商品の価格等のお問い合せ・ご購入方法については、弊社までお気軽にお問い合わせ下さい。

    お問合せパラグライダー浜松　電話:090-1112-3868　メール:paramotor@sky.plala.or.jp


    　　

    　■　Air Conception Paramotor　"エアーコンセプション　トルネード280パラモーター

    TORNADO 280　トルネード280　2018年4月発売
    大好評ニトロ200cc エンジンとほぼ同じ重さのトルネード280ccエンジン、33馬力、推力85キロ以上
    競合他社とは10kg以上軽く、クレイジーなパワーの大排気量エンジン。圧倒的です。

  • トルネード280

    • ▼　トルネード280 パラモーター チタンレースV2フレーム　▼

    　　

    • 　▼　Nitro 200　▼　　　　　▼　TORNADO 280　▼　　　　　　　　　　▼　トルネード280　エレクトリックスタート▼

  • ニトロ　トルネード

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    　■　エンジン単体販売開始しました。

    　▼トルネード280　セル仕様　12.92kg　発売終了しました。　　　　▼　トルネード280　セル式クラッチ仕様　13.46kg

  • トルネード280

    • デルタアルミフレームはマグネシウムに変更されました。更に軽量化と強度が増しました。

    ■価格はお問い合わせください。メール：paramotor@sky.plala.or.jp　Tel：090-1112-3868　LINE：+81 90 1112 3868　
    ※パラモーター コンプリートの付属品は、E-Props125cmカーボンペラ/ケージバッグ＆プロペラカバーセットが標準装備です。

    DELTA Magnesium alloy frame - Tornado280 engine - Electric start
    デルタ"マグネシウム"トルネード280-エレクトリックスタート　20.9kg セル式

    DELTA Magnesium alloy frame - Tornado280 engine - Electric start with Clutch
    デルタ"マグネシウム"トルネード280-エレクトリックスタート&クラッチ　21.4kg セル式クラッチ付き

    Titanium race2 16mm polished edition - Tornado280 engine - electric starter
    "チタンレース V2フレーム"　トルネード280-エレクトリックスタート　セル式　21.4kg

    Titanium race2 16mm polished edition - Tornado280 engine
    - electric starter with clutch
    "チタンレース V2フレーム"　トルネード280-エレクトリックスタート&クラッチ　セル式クラッチ付き　21.9kg




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